63家中国锂电企业的海外版图！
锂电产业链企业的海外扩张又加快了步伐。
2022年，头部电池厂如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、蜂巢能源、孚能科技、中创新航等玩家，纷纷在大举海外建厂、捆绑客户、抢夺订单。
据国际能源网/储能头条不完全统计，截至目前，中国动力电池企业已建成、在建以及规划建设的海外工厂累计产能已超过300GWh，超过2021年全球动力电池总装机量。其中宁德时代114GWh、亿纬锂能20GWh、远景动力157GWh、国轩高科20GWh/蜂巢能源24GWh。
头部电池企业的“海外扩产潮”带动了上下游企业纷纷跟进，推动国内锂电产业链加速出海。
借道储能 叩响北美市场
一直以来，中国动力电池的出口主要聚集地在欧洲地区，北美市场则由日韩企业主导。但对于北美市场，中国企业一直蓄势待发。
2022年2月，宁德时代举办了一场机构及投资者调研活动，在此次调研活动中，宁德时代董事长曾毓群表示，“美国市场，宁德时代一定要进去。”
虽然之前宁德时代计划主要为特斯拉和福特供货的“北美建厂”计划推迟。但宁德时代另辟蹊径，率先在储能领域获得了突破。
2022年9月，宁德时代与总部位于此处的美国储能技术公司FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为后者供应10GWh的储能产品。该储能产品为集装箱式液冷储能产品EnerC，是针对极寒、高温、高湿、沙漠等极端天气研发的。据悉，FlexGen将帮助宁德时代的储能产品辐射到德克萨斯州、加利福尼亚州及整个北美地区的高性能储能系统。
宁德时代还在北美市场部署了不少重要储能项目，例如南加州爱迪生公司总容量超过2.1GWh的三个项目，以及德克萨斯州运行中及在建的超过500MWh的商业储能项目。
出彩的不只有宁德时代。
比亚迪、阳光电源、天合光能、科陆电子、南都电源、亿纬锂能等中国动力电池企业都在加速北美布局。
比亚迪是最早在美国开展储能业务的中国企业之一。早在2011年，比亚迪就接到了美国雪佛龙的4MWh的储能订单，向海外出口了第一个集装箱的储能电池产品，正式敲开北美市场的大门，随后便一发不可收拾。2014年，比亚迪又携手美洲RES建设了北美最大纯商业模式运营的储能项目。仅2015年这一年，比亚迪总共向美国储能市场出口了100个集装箱，共132MW的储能电池产品。
目前，比亚迪储能已在全球56个国家完成16万套家用储能产品安装。
阳光电源作为国内最早涉足储能的光伏企业之一，其储能系统业务的海外市场覆盖美、英、德、日等多个国家和地区。
“北美是阳光电源重要战略市场之一。”阳光电源美洲区总经理王梓寒表示，目前公司的液冷储能系统PowerTitan已在美国德克萨斯州、纽约州等地成功应用。
在储能行业的一个分支——户外储能上，我国企业也成为了这波市场热潮的最大受益者。
公开资料显示，过去4年内，便携储能市场规模增长了23倍，从销量分布情况来看，美国和日本市场占比超过 75%。而近两年，中国企业便携式储能产品产量占全球比例超过了9成。
海外建厂 已成趋势
随着在海外市场规模的不断扩大，国产电池通过海运等方式运送到海外市场已不再是最经济的方式，在海外建厂被提上日程。
“中国动力电池企业普遍选择在欧洲建厂，主要是为了就近配套欧洲车企，需求端和供应端靠近是成本最低的。”湖北亿纬动力有限公司副总裁蔡金书此前公开表示。
另外，欧美各国出于对本土产业链的保护及本土化要求，规定部分境外企业采购链中65%的价值需要本土采购，这也意味着建厂是拓展海外市场的必经之路。
国轩高科工研总院常务副院长徐兴无就曾透露，大众在欧洲的车必须装欧洲生产的电池。
动力电池企业海外建厂，不仅有利于降低成本，也从供应链安全的角度看，将帮助企业在未来有更多的话语权，从而更有利于企业参与国际竞争。